Dass auch Branchenführer Bénéteau mit einem neuen Schiff in die noch junge und attraktive Klasse der kleinen Performance- Cruiser um 9,50 Meter Länge eingreifen würde, hätte man sich denken können. Dass die Franzosen mit der First 30 aber ein derart außergewöhnliches Projekt vom Stapel lassen, überrascht. Hintergrund der Kampfansage ist ein neuerlicher Wechsel der Designpartner. Für das kleinste Schiff der First-Serie ruft Bénéteau den erfahrenen Konstrukteur Juan Kouyoumdjian auf den Plan. Er hat unter Anderem die America’s-Cupper von BMW Oracle mitgezeichnet und die zwei letzten Gewinner des Volvo Ocean Race verantwortet. Ihm zur Hand ging bei der First kein Geringerer als der französische Soloheld Michel Desjoyeaux. Die beiden haben klare und in der Klasse konkurrenzlose Merkmale umgesetzt, zum Beispiel die zwei angehängten Ruderblätter oder den durchgehenden Traveller ganz am Heck des Bootes. Das sind Besonderheiten, die man bisher allenfalls an Hochsee-Rennern sehen konnte. Ungewöhnlich für ein Schiff dieser Ausrichtung ist auch das Rigg. Der Aluminiummast steht nicht nur extrem weit achtern im Boot, sondern kommt infolge der außergewöhnlich stark gepfeilten und sehr langen Salinge ganz ohne Achterstag und Backstagen aus. Somit ist es möglich, ein im Topp stark ausgestelltes Großsegel zu fahren. Auch dasAnleihen aus der modernen Kielboot-Regattaszene. Unter Deck dann aber keine Spur mehr von Racing – komfortables Cruising ist das Thema. Mit zwei separaten Schlafkammern (wenn auch kleiner Vorschiffskoje), Nasszelle sowie Pantry und Navigation ist die First 30 fahrtentauglich ausgestattet. Der Preis steht noch nicht fest, soll sich aber etwa auf dem Niveau der First 31.7 (79 000 Euro) einpendeln.